成都濰柴發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，這需要我們及時(shí)進(jìn)行調(diào)查和維護(hù)，但我們經(jīng)常忽略維護(hù)中的一些問(wèn)題，維修導(dǎo)致不能恢復(fù)原來(lái)的樣子，那么接下來(lái)小編就為大家總結(jié)了濰柴發(fā)電機(jī)組維修的注意事項(xiàng)，供大家參考：

　　首先，只更換柱塞、油嘴，忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。

　　流出閥磨損后，高壓油管的剩余壓力太高，噴嘴不脆，油就會(huì)脫落，從而導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒煙、敲打汽缸、操作不穩(wěn)定。方法檢查油閥，用范圍0-60.0MPa壓力計(jì)檢查，如果表針從20.0MPa下降到18.0MPa，壓縮時(shí)間應(yīng)大于15s。否則，油閥需要更換。或者，將高壓油管入口向上提升，泵柴油，使油面與噴嘴平整，將油門放回停止位置，將行輪翻轉(zhuǎn)半圈，高壓油管入口柴油不抽吸，才是合格的。否則，油類閥門需要更換。

　　其次，濰柴發(fā)電機(jī)組維修只調(diào)整氣門間隙，忽視配氣正時(shí)

　　大多數(shù)人根據(jù)說(shuō)明書中規(guī)定的值調(diào)整閥門間隙，但忽略排氣相位的計(jì)時(shí)檢查。特別是老齡機(jī)，凸輪磨損后幾何形狀發(fā)生變化，閥門會(huì)晚點(diǎn)開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不純、燃料消耗上升、電力下降。因此，在調(diào)整老齡柴油機(jī)氣門間隙時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低氣門間隙值，以適應(yīng)機(jī)構(gòu)，彌補(bǔ)空氣分配階段的誤差，達(dá)到空氣分配時(shí)機(jī)。

　　第三，濰柴發(fā)電機(jī)組維修只看油底殼油量，忽視機(jī)油質(zhì)量

　　很多人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油只有補(bǔ)充，不檢查油的質(zhì)量，也不更換。眾所周知，需要更換的廢油中含有大量氧化物質(zhì)和金屬碎屑，潤(rùn)滑性能下降，機(jī)器磨損加劇，使用壽命縮短，因此須隨時(shí)檢查機(jī)器內(nèi)的油質(zhì)量。一般的方法是用手?jǐn)Q油進(jìn)行研究，如果覺(jué)得機(jī)械雜質(zhì)或粘度不足，就要及時(shí)更換。另一種檢查方法是把用過(guò)的機(jī)油滴在白紙上。例如黑點(diǎn)小，顏色淺，四周被染成黃色，可以繼續(xù)使用。如果圓點(diǎn)黑大，周圍沒(méi)有黃色光澤，就要更換。

　　第四，只清洗機(jī)油濾網(wǎng)，忽視凈化油腔的清理。

　　多數(shù)柴油機(jī)連桿軸頸呈空心狀，兩端都有油堵塞，被稱為凈化室。潤(rùn)滑連桿軸承套筒中的油在離心力的作用下，雜質(zhì)附著在腔壁上，提高潤(rùn)滑質(zhì)量。一般濰柴發(fā)電機(jī)組每作業(yè)要清除500h的油堵，應(yīng)按規(guī)定方法清除凈化油腔和油道中的雜質(zhì)。