柴油發(fā)電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎么一回事。而對于技術(shù)人員來說就必須要知道柴油發(fā)電機組積碳的概念和發(fā)生該現(xiàn)象的原因，并且還要懂得處理和解決該

      產(chǎn)生游車的7種原因： 1、噴油泵內(nèi)供油調(diào)理齒桿卡滯。 2、噴油泵內(nèi)供油齒桿齒隙過大。 3、噴油泵凸輪軸軸向空隙過大。 4、噴油泵齒桿或撥叉的拉桿銷子太松。 5、調(diào)速器內(nèi)部各活動

      那么家用小型發(fā)電機要買多大功率的小型發(fā)電機呢，一般咱們給客戶引薦的小型發(fā)電機功率是根據(jù)您所帶設(shè)備的功率乘以3倍發(fā)動電流，例如：電飯鍋功率是200W，電磁爐是1200W，加在一起

      柴油發(fā)動機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機使用

      玉柴發(fā)電機組廢氣中排放的黑煙是指柴油未充沛燃燒，碳在高溫下分解并與廢氣一起排放的現(xiàn)象。廢氣排放黑煙，不只降低了發(fā)動機的功率，增加了柴油的消耗，并且簡單形成積碳，縮

      跟著人們消防意識的進步和消防法規(guī)的完善，玉柴發(fā)電機組消防泵越來越遭到顧客的歡迎。因為配套操控柜的徹底主動化功用，完成了柴油機的發(fā)動和運轉(zhuǎn)進程。徹底擺脫了傳統(tǒng)的運轉(zhuǎn)

      柴油發(fā)電機組屬自備電站溝通供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步溝通發(fā)電機而發(fā)電。 現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相溝通無刷同步發(fā)電機

      柴油發(fā)電機組發(fā)動與停機別離分為兩種形式，一是手動試機，二是主動切換操控。 一、 手動試機 1、柴油發(fā)電機組手動發(fā)動：先測驗警報系統(tǒng)正常后，將操控開關(guān)切于手動(MAN)方位后，