（1）飛球磨損

怠速時，飛球的開度最小，由于飛球小滾輪的磨損，彈簧滑套向飛球伸出過遠，導(dǎo)致與飛球體不規(guī)則的直接碰撞，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。此時，用手觸摸加油桿，您會感到輕微的沖擊。

（2）怠速彈簧彈性差或調(diào)整不當(dāng)

柴油發(fā)電機運行時，負荷的增加會降低轉(zhuǎn)速。如果怠速彈簧或起動彈簧變軟，供油齒桿不能迅速向加油方向移動以提高轉(zhuǎn)速，嚴重時會導(dǎo)致柴油發(fā)電機自動熄火。

（3）穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當(dāng)

怠速運行時，由于飛球的離心力較小，因此調(diào)速控制力也較小。如果柴油發(fā)電機突然減速，供油桿的調(diào)整運動可能會超過怠速位置并關(guān)閉柴油發(fā)電機。為防止出現(xiàn)這種情況，調(diào)速器蓋后面朝向供油齒輪桿的穩(wěn)速彈簧應(yīng)處于怠速位置；如果調(diào)整后彈簧太軟或偏斜，則會削弱或無法穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，使怠速運行不穩(wěn)定。

（4）低壓油路供油不良或含水、含氣

這將導(dǎo)致燃油供應(yīng)的增加和減少，尤其是在低速區(qū)域，這將導(dǎo)致柴油發(fā)電機的不穩(wěn)定運行。

（5）噴油泵支撐凸輪的凸輪軸錐形軸承過度磨損

在這種情況下，凸輪軸將沿軸向不規(guī)則移動，導(dǎo)致柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定

（6）噴油泵供油不均、供油不正確或噴油不良

在低速運行條件下，如果供油不均勻或不正確，將對速度穩(wěn)定性產(chǎn)生很大影響，但這種不穩(wěn)定性表明銷是規(guī)則的，周期短。

（7）氣缸壓縮不足

當(dāng)氣缸壓縮力降低時，由于每個氣缸的下降程度不一定相同，即使噴油泵的燃油供應(yīng)平衡，燃燒情況也可能不同，導(dǎo)致低速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。