當(dāng)前位置：柴油發(fā)電機(jī)組燒機(jī)油是怎么引起的：發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)一定時(shí)刻后，活塞環(huán)徑向尺度減小，彈力削弱，開口空隙變大，密封和刮油效果變差?；钊h(huán)與環(huán)槽空隙增大，加強(qiáng)了活塞環(huán)的泵油效果，活塞上行時(shí)機(jī)油被刮進(jìn)焚燒室。竄油后容易發(fā)生積炭，加快汽缸磨損，構(gòu)成惡性循環(huán)?；钊h(huán)卡死后燒機(jī)油，當(dāng)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時(shí)，活塞環(huán)失掉彈性，密封變差，不但在活塞上行時(shí)帶入焚燒室內(nèi)許多機(jī)油，并且在活塞做功時(shí)許多的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)壓力增高，飛濺的機(jī)油經(jīng)過曲軸箱通風(fēng)設(shè)備進(jìn)入進(jìn)氣道，使機(jī)油和空氣一同進(jìn)入焚燒室焚燒。（依照用戶手冊(cè)進(jìn)行保養(yǎng)，能有效的躲避機(jī)組毛?。?/span>
在運(yùn)用過程中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)設(shè)備竄氣嚴(yán)峻，多是活塞環(huán)卡死所形成的，應(yīng)及時(shí)掃除。發(fā)動(dòng)機(jī)的大修質(zhì)量對(duì)汽缸竄油影響較大，汽缸的圓度、圓柱度誤差及外表粗糙度過大，活塞環(huán)不按技術(shù)要求與活塞選配，安裝中活塞偏缸以及汽缸中心線與曲軸旋轉(zhuǎn)中心線垂直度超越規(guī)則要求等，都會(huì)發(fā)生竄油現(xiàn)象。同時(shí)，活塞積炭鏟除不干凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未合理分布及環(huán)口問隙太大，都會(huì)不同程度地加快汽缸竄油。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不久就發(fā)生竄油，部分原因是由活塞環(huán)質(zhì)量不合格形成的。目前，市場上出售的活塞環(huán)許多有質(zhì)量問題，如彈力缺乏以及彈力持久性不好，不能很好地適應(yīng)汽缸套的變形等。
